葫芦岛| 六安| 东兰| 吉木萨尔| 崇信| 海门| 衡阳市| 贡嘎| 承德市| 北票| 百度

光大海口分行“最后一公里”创新服务惠及万家

2019-08-20 02:09 来源:京华网

  光大海口分行“最后一公里”创新服务惠及万家

  百度车险市场是当前财产保险市场竞争中问题最为凸显的领域,尤其是违法违规开展高费用竞争,导致财险市场秩序进一步紊乱。有经销商向记者表示,从具体车型来看,马自达CX-4与全新阿特兹月销量维持高位,奔腾X40上市后快速成为奔腾品牌主力车型,有力地推动了公司业绩增长。

三是着力打造共建共治共享的环境治理格局。凌云说,科教领域的领先优势发挥了人才集聚的效应,吸引了越来越多的高端人才,诞生了一批前沿的科技成果,催生了一批全球领先的技术和产品。

  北京联合大学旅游产业研究所所长张金山表示,当前景区托管市场的现状,其实是当地在缺乏资金或为了新增旅游景区的情况下,才有的委托的需求。在与戴伯的攀谈中,朱少铭得知该村有位13岁的女孩因父母双亡成了孤儿,正辍学在家。

  王诚说。据介绍,蒙草以科技手段驯化乡土植物,修复生态环境。

凌云说。

  业内分析师表示,二手车保值率除了与品牌及车型有关,车身颜色对其也有很大影响。

  同时,我们还在硅谷和以色列设立创新中心,通过海外风投方式,集成全球资源,布局前瞻技术领域。不久前,裕隆宣称将斥资5亿元发展新能源汽车。

  我搞不懂了,这么好的电动汽车停车场,怎么就不能用了。

  但有相关从业者直言:一流的景区资源已经没有空间,我们只能退而求其次。见学中国分析指出,从近几年国内景区托管情况来看,已经出现多个签约后在很短的时间内就终止双方合作的托管案例,如海南五指山黎峒文化园、四川阿坝桃坪羌寨、河北定州古城等项目,都是相关的托管公司(机构)在托管签约后短短几个月时间内,就终止了双方的合作。

  凌云说。

  百度《中国经济周刊》:在生态文明建设方面,成都全面打响了大气、水、土壤污染防治三大战役,如何解决好长期积累的环境问题?罗强:成都用全省3%的土地面积,承载了全省约20%的常住人口,贡献了全省37%的GDP,环境治理难度不言而喻。

  摆在造车行业者面前的是,生与死,机遇与挑战,一切凭你抉择。谢谢。

  百度 百度 百度

  光大海口分行“最后一公里”创新服务惠及万家

 
责编:

中华网

设为书签Ctrl+D将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。
军事APP
当前位置:经济频道首页 > 经济要闻 > 正文

“地雷阵”上中企开辟横贯非洲的金腰带,带动当地10万人就业

“地雷阵”上中企开辟横贯非洲的金腰带,带动当地10万人就业
2019-08-20 09:04:47 第一财经

在非洲南部的广袤大地上,从东到西有了新的便捷坦途。

当地时间7月30日上午,“非洲之傲”旅游列车驶入本格拉铁路洛比托火车站,这趟列车从印度洋沿岸的坦桑尼亚港口城市达累斯萨拉姆出发,沿途经过坦桑尼亚、赞比亚、刚果(金)和安哥拉四国,全程约4300公里。这是历史上首次完成铁路客运连接大西洋与印度洋,实现了非洲版的“两洋铁路”。

“地雷阵”上中企开辟横贯非洲的金腰带,带动当地10万人就业

“地雷阵”上中企开辟横贯非洲的金腰带,带动当地10万人就业

本格拉铁路是安哥拉有史以来修建的线路最长、速度最快、规模最大的现代化铁路,全部采用中国标准、中国技术、中国装备,也是中国企业本世纪海外一次性建成最长的铁路。

在安哥拉内战结束(2002年)后修筑这条铁路,难度可想而知。从2006年到2015年,修筑这条铁路用了整整十年时间,也成为了安哥拉战后重建的标志性工程之一。

中铁二十局集团公司(下称“中铁二十局”)相关负责人告诉第一财经记者,安哥拉战后重建工作艰难起步,市场之门向全世界敞开,在分不清是“陷阱”还是“馅饼”的情况下,很多企业将送上门的订单拒之门外。但是,中铁二十局的决策者力排众议,果断实施“走出去”战略。

非洲腾飞“金腰带”

安哥拉位于非洲西南部,矿产资源丰富,也是非洲第二大产油国。本格拉铁路西起安哥拉最大港口城市洛比托,东至与刚果(金)毗邻的边境城市卢奥,途经本格拉、万博等重要城市。铁路设计时速90公里,规划年运送旅客400万人次、货物2000万吨。

有了本格拉铁路,从洛比托到本格拉所花的时间比过去缩减了一半,准点率也大大提高,而且火车票比长途巴士票便宜很多。

本格拉铁路的建设和贯通,不仅带动了安哥拉的经济发展,助力安哥拉成为非洲新的经济增长极,还打通了南部非洲国家通往大西洋的最快通道。

这还是一条树立中国品牌的铁路。

从设计到施工,全部由中铁二十局完成;小到螺丝钉,大到机车车辆,99%的物资从国内采购;更重要的是,中国标准正全面取代欧洲标准。铁路建成运营后的机车、车厢也由中国企业为当地制造,累计可带动进出口贸易30多亿元人民币。

中国铁建(601186.SH)相关负责人对第一财经记者表示,依托于中国政府援建的坦赞铁路以及中国铁建承建的安哥拉本格拉铁路,坦桑尼亚、赞比亚、刚果民主共和国、安哥拉四国铁路首次互联互通,大西洋与印度洋之间的国际铁路大通道成形,加快推进了南部非洲铁路互联互通的进程,被誉为非洲腾飞“金腰带”。

4300多公里的非洲横贯线,比上海到乌鲁木齐的铁路还长出200多公里。这一路线主要通过的坦赞铁路和本格拉铁路,都与中国有颇深的渊源。坦赞铁路上世纪70年代由中国政府援建,是当时中国最大的援外项目;本格拉铁路是安哥拉战后重建的标志性工程之一,由中铁二十局承建,已累计发送旅客近450万人次、货运量超过26万吨。

坦赞铁路,是新中国成立后第一个对外援助项目,也是迄今为止最大的整套对外援助项目。

当年的中国建设者面临着酷暑、野兽、毒蜂和疾病等多重威胁,克服了地形、地貌、地质、水文气象等异常复杂的条件,完美穿越“地球大疮疤”——东非大裂谷带,修建出经得住考验的、质量真正过硬的铁路。

有建设者2年得24次疟疾

在安哥拉辽阔的平原上,已建成的铁路虽然还不起眼,但仍能看出其顽强的身姿。

安哥拉交通部长托马斯说,“这是一项无比艰巨且高质量的工程,凝聚着中国人民和安哥拉人民的鲜血、汗水和泪水。”

本格拉铁路最早由葡萄牙殖民者于1902年修建,1929年通车至刚果边境,建设过程长达近30年,受制于沿线沼泽、原始森林等特殊地形影响,开通后时速仅30公里。连续数十年的战火席卷安哥拉,作为兵家必争之地的铁路难逃厄运,严重损毁、被迫停运。

2002年结束了长达27年的内战后,安哥拉一穷二白,前往美欧寻求经济帮助。在求助无果的情况下,中国提供了资金援助。中铁上海设计院负责勘察设计,中铁二十局负责施工。尽管此后欧美企业不断表达参建意愿,报价却是中国铁建的3倍之多。

“地雷阵”上中企开辟横贯非洲的金腰带,带动当地10万人就业

中铁二十局方面表示,这条铁路施工的最大困难来自于地雷。据联合国统计,战后的安哥拉埋有1500万~2000万颗地雷,许多没有引爆的地雷集中在本格拉铁路沿线,因此本格拉铁路被认为是“不可能完成的工程”。铁路每向前延伸一米,都要由安哥拉国家排雷局先行开道。即便如此,中国施工队仍挖出了数百颗漏排的地雷。

相关报道:

     

    上海迪士尼回应禁带食品:亚太地区都这样 合理吗?

    相关新闻

    解庄 远大路 静海县子牙环保产业园 玉带路 张金师圪旦 上庄子村 三觉镇 周庄镇 蓝山浆洞林场 莱西市 塘格木农场 茶叶口镇 东昌总站 南韩继
    百度